美國當地時(shí)間周日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上發(fā)文，宣稱(chēng)該公司已經(jīng)生產(chǎn)了 300 多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。其中，上海工廠(chǎng)總產(chǎn)量達到 100 萬(wàn)輛。

　　馬斯克在推特上寫(xiě)道：“祝賀上海工廠(chǎng)生產(chǎn)了 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)!特斯拉現在總產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò) 300 萬(wàn)輛。”

　　在馬斯克發(fā)布上述聲明前，疫情和零部件短缺已經(jīng)威脅到特斯拉的汽車(chē)生產(chǎn)。但最新數據表明，上海工廠(chǎng)在 2018 年開(kāi)業(yè)并經(jīng)過(guò)數年的投資后，正在生產(chǎn)大量新車(chē)。

　　最近幾個(gè)季度，特斯拉生產(chǎn)和交付的汽車(chē)數量始終在上升。今年 7 月，特斯拉表示，第二季度共交付了 254695 輛汽車(chē)，同比增長(cháng) 26.5%。

　　但這一里程碑也凸顯出，與其他老牌汽車(chē)巨頭相比，特斯拉的生產(chǎn)規模依然有限。例如，僅在 2021 年，豐田就交付了超過(guò) 1000 萬(wàn)輛汽車(chē)。特斯拉今年早些時(shí)候表示，計劃每年增加 50% 的汽車(chē)交付量。

　　除了上海工廠(chǎng)外，特斯拉還在美國加州弗里蒙特、得克薩斯州奧斯汀和德國柏林附近的工廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)。馬斯克在 7 月份表示，弗里蒙特工廠(chǎng)是該公司的第一家汽車(chē)工廠(chǎng)，已經(jīng)生產(chǎn)了 200 萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　今年 6 月，馬斯克聲稱(chēng)，他希望上海工廠(chǎng)盡快“重回正軌”，并哀嘆特斯拉在柏林和奧斯汀的工廠(chǎng)是“金錢(qián)熔爐”，因為供應鏈和生產(chǎn)問(wèn)題損失了“數十億美元”。

　　2022 年迄今為止，特斯拉股價(jià)累計下跌近 25%，因為面對通脹和宏觀(guān)經(jīng)濟擔憂(yōu)，投資者始終在重新評估這家快速增長(cháng)的公司。

　　馬斯克最近出售了 700 多萬(wàn)股特斯拉股票，價(jià)值約 68.8 億美元。同時(shí)，他本人還卷入了法律訴訟，原因是其試圖終止以 440 億美元收購推特的交易。
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